9月27日，著名力學(xué)家和航空工程學(xué)家張阿舟先生誕辰100周年紀(jì)念會(huì)暨力學(xué)學(xué)科發(fā)展研討會(huì)在江蘇南京舉行，包括12位院士在內(nèi)的150余名來(lái)自高校院所的領(lǐng)導(dǎo)專家、國(guó)內(nèi)力學(xué)領(lǐng)域的知名學(xué)者齊聚金陵，共同追憶我國(guó)“航空先驅(qū)”張阿舟，研討力學(xué)學(xué)科的發(fā)展大計(jì)與前沿問(wèn)題。

在紀(jì)念會(huì)上，通過(guò)專題片和張阿舟弟子現(xiàn)場(chǎng)回憶，展現(xiàn)了張阿舟“科學(xué)救國(guó)、航空?qǐng)?bào)國(guó)”的理想追求和“為國(guó)鑄重器、育英才”的燦爛一生。張阿舟試制了新中國(guó)第一架自制飛機(jī)，榮獲“特等功臣”嘉獎(jiǎng)，是振動(dòng)領(lǐng)域的泰斗，為我國(guó)培養(yǎng)了一大批飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和振動(dòng)研究領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，其中包括三位院士。

20世紀(jì)50年代，以張阿舟、范緒箕、楊岞生和戴昌輝等著名學(xué)者為代表的力學(xué)教研群體，創(chuàng)建了南京航空航天大學(xué)力學(xué)學(xué)科。60多年來(lái)，南航力學(xué)學(xué)科培養(yǎng)了以陶寶祺院士、趙淳生院士、胡海巖院士、郭萬(wàn)林院士、陸夕云院士、向錦武院士等為代表的一大批優(yōu)秀人才，在面向?qū)W科前沿的基礎(chǔ)研究、面向國(guó)家重大需求的應(yīng)用基礎(chǔ)研究等方面取得令人矚目的成就，解決了我國(guó)航空航天科技發(fā)展中許多關(guān)鍵難題。雖然已去世11年，但張阿舟依然宛如一束光，照亮著力學(xué)研究的天空。

開(kāi)創(chuàng)新中國(guó)自制飛機(jī)的歷史

1920年，張阿舟出生在江蘇丹陽(yáng)一個(gè)書(shū)香門(mén)第，從小就樹(shù)立了“科學(xué)救國(guó)、振興中華”的理想。

1937年，張阿舟以優(yōu)異成績(jī)考入中央大學(xué)航空工程系。大學(xué)畢業(yè)后，他留校任航空工程系助教。后參加庚子賠款考試，考上英國(guó)布里斯托大學(xué)研究生，他仍然選擇航空工程專業(yè)。畢業(yè)后，導(dǎo)師推薦張阿舟進(jìn)入英國(guó)飛機(jī)工廠研究和發(fā)展部工作，任技術(shù)員，之后，又回到布里斯托大學(xué)攻讀博士學(xué)位。

1949年12月，新中國(guó)成立不久，剛剛通過(guò)博士答辯的張阿舟內(nèi)心十分激動(dòng)，亟盼回國(guó)參加新中國(guó)建設(shè)。次年1月，他經(jīng)香港回國(guó)，途中接到獲英國(guó)布里斯托大學(xué)哲學(xué)博士學(xué)位的喜訊。

新中國(guó)成立初期，百?gòu)U待舉。1951年，張阿舟被分配到南昌飛機(jī)制造廠工作，任主任工程師、設(shè)計(jì)科長(zhǎng)。廠里接到試制新中國(guó)第一架自制飛機(jī)——“初教5”的任務(wù)，憑借深厚的航空工程知識(shí)，張阿舟全身心地投入該飛機(jī)的設(shè)計(jì)、強(qiáng)度計(jì)算及其試驗(yàn)任務(wù)。

在他的指揮下，1954年5月，該廠完成了部件和全機(jī)靜力試驗(yàn)，證明飛機(jī)強(qiáng)度合格。7月，張阿舟登機(jī)參加飛機(jī)試飛，體驗(yàn)和記錄了最大平飛速度、最大升限等飛行性能。經(jīng)過(guò)一系列飛行試驗(yàn)后，國(guó)家試飛委員會(huì)認(rèn)定“初教5”飛機(jī)性能符合技術(shù)要求，可以進(jìn)行成批生產(chǎn)，提供空軍訓(xùn)練使用，由此開(kāi)創(chuàng)了新中國(guó)自制飛機(jī)的歷史。

培養(yǎng)出包括三位院士的大批優(yōu)秀人才

1955年，張阿舟從南昌飛機(jī)制造廠調(diào)入南京航空學(xué)院，從一名富有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的工程師，變成一位名教授。當(dāng)時(shí)恰逢南京航空專科學(xué)校改為南京航空學(xué)院（本科），師資力量缺乏，諸多課程無(wú)教師上課。“張老師是哪門(mén)課沒(méi)人上，他就上哪門(mén)課。”張阿舟的弟子、中國(guó)科學(xué)院院士趙淳生說(shuō)。

張阿舟先后講過(guò)《飛機(jī)構(gòu)造與強(qiáng)度》《高等數(shù)學(xué)》《工程數(shù)學(xué)》《自動(dòng)調(diào)節(jié)原理》《薄壁結(jié)構(gòu)力學(xué)》《飛機(jī)強(qiáng)度計(jì)算》等十幾門(mén)課，主編或參與編寫(xiě)《飛機(jī)強(qiáng)度計(jì)算》《飛行器振動(dòng)基礎(chǔ)》等教材，為南航的教學(xué)和學(xué)科建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。

60年代初，張阿舟開(kāi)始招收研究生，指導(dǎo)青年教師對(duì)振動(dòng)理論和工程應(yīng)用開(kāi)展系統(tǒng)研究。1981年，張阿舟成為改革開(kāi)放后的全國(guó)第一批博士學(xué)位研究生指導(dǎo)教師，開(kāi)始招收固體力學(xué)博士研究生。

張阿舟教授與張世英教授、張幼楨教授、王適存教授被譽(yù)為南航的“三‘張’‘王’牌”，他為我國(guó)培養(yǎng)了一大批飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和振動(dòng)研究領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，他們當(dāng)中許多人已成為國(guó)家科技骨干和學(xué)科帶頭人，其中包括趙淳生、胡海巖、向錦武三名院士。

在張阿舟指導(dǎo)下于1993年獲得博士學(xué)位的向錦武，由于在飛行器設(shè)計(jì)方面的突出業(yè)績(jī)，于2019年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。向錦武回憶第一次聽(tīng)導(dǎo)師講課的情景：“直到現(xiàn)在，我還清清楚楚記得那天的情景：偌大的階梯教室里，臺(tái)下聽(tīng)眾或坐或站，全神貫注；先生留著花白的短發(fā)，筆挺的白襯衫搭配背帶黑西褲，在講臺(tái)上走來(lái)走去，激情四射，充滿激情與活力。第一次近距離領(lǐng)略先生風(fēng)采，我印象極深，時(shí)隔多年仍歷歷在目。”

張阿舟言傳身教，重視對(duì)學(xué)生進(jìn)行道德品質(zhì)和思想方法的教育，教育研究生將個(gè)人理想同國(guó)家的發(fā)展和需求相結(jié)合，被研究生視為終身受益的良師。胡海巖說(shuō)：“人生得一良師，不僅可以終身受益，甚或能夠改變命運(yùn)，張阿舟教授對(duì)我而言就是這樣一位良師。”

趙淳生在回憶張阿舟的文章中也說(shuō)過(guò)：“張阿舟教授是工程師中基礎(chǔ)理論深厚、科學(xué)素養(yǎng)良好的科學(xué)家；他又是教授中實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、善于理論聯(lián)系實(shí)際的工程師。他真是一位頂級(jí)的教育大師！”

畢生精力投入中國(guó)航空事業(yè)

張阿舟將自己的一生都投入到中國(guó)的航空事業(yè)中。從20世紀(jì)40年代中期到50年代末期，他在飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)和理論研究方面作出了重大貢獻(xiàn)。60年代初期起，張阿舟的研究方向由飛機(jī)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)振動(dòng)理論和應(yīng)用研究。他開(kāi)始側(cè)重研究振動(dòng)基本理論和測(cè)試技術(shù)，繼而轉(zhuǎn)向工程應(yīng)用，在形成和發(fā)展我國(guó)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的學(xué)科體系過(guò)程中作出了突出的貢獻(xiàn)。

從20世紀(jì)70年代后期開(kāi)始，張阿舟根據(jù)航空工業(yè)打基礎(chǔ)上水平的需要，先后主持制定和編審了飛機(jī)和直升機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和振動(dòng)方面的多種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)，為我國(guó)順利過(guò)渡到自行設(shè)計(jì)飛機(jī)做了大量基礎(chǔ)研究和技術(shù)儲(chǔ)備工作。

張阿舟先后開(kāi)創(chuàng)了結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、機(jī)械振動(dòng)和故障診斷等方面的科學(xué)研究，對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)振動(dòng)研究起了重要作用。1985年，南航把振動(dòng)研究室擴(kuò)建成振動(dòng)工程研究所，張阿舟擔(dān)任首任所長(zhǎng)。

張阿舟一直努力堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)他“科學(xué)救國(guó)、航空?qǐng)?bào)國(guó)”的理想。20世紀(jì)七八十年代，他負(fù)責(zé)或參與制定了大量我國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。張阿舟始終對(duì)我國(guó)航空事業(yè)保持著熱切的關(guān)注，多次提出建設(shè)性意見(jiàn)。他曾在國(guó)家航空工業(yè)部的一次講話中說(shuō)，今后我們要搞超聲速飛機(jī)，要解決氣動(dòng)彈性結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題。這顯示出張阿舟對(duì)于航空關(guān)鍵技術(shù)的高度敏銳性和前瞻性。

“張阿舟先生是一代宗師，他本身就是一所大學(xué)，也是一本大書(shū)。南京航空航天特色力學(xué)學(xué)科的建設(shè)，是張阿舟先生畢生為之奮斗并寄予厚望的事業(yè)。2017年，南京航空航天大學(xué)力學(xué)學(xué)科入選國(guó)家‘雙一流’學(xué)科建設(shè)序列。南航人將學(xué)習(xí)傳承張阿舟先生的愛(ài)國(guó)精神，面向國(guó)際力學(xué)學(xué)科前沿，面向國(guó)家重大需求，不斷進(jìn)取，努力攀登科學(xué)高峰。”南京航空航天大學(xué)黨委書(shū)記鄭永安表示。（記者 蘇雁 通訊員 王偉 包玉潔）